O privire asupra ansamblului barei de protecție față
Când o mașină a fost într-o coliziune frontală și are nevoie de o bară de protecție nouă, cea mai frecventă greșeală este să spui magazinului de piese că ai nevoie de „o bară de protecție față”. În realitate, o bară de protecție față modernă nu este o singură piesă; este un ansamblu modular format dintr-un capac din plastic, armături metalice, console, grile și senzori. Cunoașterea numelui exact al fiecărei componente facilitează conversația și vă împiedică să comandați piesa greșită. De asemenea, vă ajută să evitați să plătiți pentru piesele de care nu aveți nevoie sau piesele lipsă care sunt necesare pentru ca bara de protecție să se potrivească corect.
Pentru repararea coliziunilor, atelierele de caroserie privesc bara de protecție față ca pe un sistem. Carcasa din plastic vizibilă este capacul barei de protecție. În spatele acestuia se află un absorbant de spumă, o bară de armare și mai multe suporturi de montare. În jurul capacului, veți găsi grile, rame pentru faruri de ceață, capace pentru cârlige de remorcare și suporturi pentru senzori. Fiecare dintre acestea are propriul număr de piesă, iar pe majoritatea mașinilor moderne sunt vândute separat. Acesta este motivul pentru care trebuie să știți denumirile exacte ale pieselor barei de protecție față înainte de a comanda.
Principalele părți ale barei de protecție față și rolurile acestora
Părțile structurale și cosmetice ale unei bare de protecție față sunt proiectate să funcționeze ca o singură unitate, dar îndeplinesc sarcini complet diferite. Înțelegerea diferenței dintre o acoperire și o grindă de armare este primul pas în identificarea precisă a pieselor.
Capacul barei de protecție
Capacul barei de protecție, numit adesea pielea barei de protecție, este piesa mare de plastic vopsită care formează fața exterioară a capătului din față. Nu absoarbe energia de impact; modelează doar fluxul de aer și aspectul. La aproape fiecare vehicul, husa barei de protecție este vândută ca o parte separată. De exemplu, cel Bara fata Li Auto L6 este listat ca un ansamblu propriu deoarece combină panoul de acoperire, urechile de montare și deschiderile inferioare ale grilei într-o singură carcasă. Când comandați husa, trebuie să verificați și dacă vehiculul are versiuni pentru stânga și dreapta, în funcție de nivelul de echipare.
LAA-28030032-Li Auto L6 Producători de bare de protecție față, fabrica OEM - Hangzhou Liz Lizhong Shengteng - China Custom LAA-28030032-Li Auto L6 Producători de bare de protecție față și fabrica OEM, marca WD, dezvoltarea matriței OEM 1:1,... Vizualizare produs → Bara de armare fata
Bara de armare din față, numită și bara de protecție sau bară de impact, este traversa metalică care se fixează direct pe șinele cadrului vehiculului. Sarcina lui este să răspândească forțele de coliziune pe șasiu. La impacturi cu viteză mică, bara de armare se poate îndoi chiar și atunci când capacul are doar o zgârietură. În cele mai multe cazuri, înlocuirea barei de armare este mai sigură decât încercarea de a o îndoi înapoi, mai ales când este fabricată din aluminiu sau oțel de înaltă rezistență. Dacă capacul barei de protecție a fost împins suficient de tare pentru a sparge vopseaua, inspectați bara de armare înainte de a comanda un nou capac.
Cutii de absorbție de impact și de zdrobire
Între capac și bara de armare, există un bloc de spumă sau plastic proiectat care absoarbe energia de impact la viteză mică. Unele vehicule folosesc, de asemenea, cutii de zdrobire între bara de armare și cadru. Acestea sunt concepute pentru a se prăbuși într-un mod controlat. Cutiile de spumă și de zdrobire sunt adesea trecute cu vederea, deoarece daunele sunt ascunse în spatele capacului de plastic. Dacă mașina a lovit o bordură, un stâlp de parcare sau un alt vehicul, nu înlocuiți doar capacul. Verificați absorbantul de spumă și înlocuiți-l dacă este comprimat sau rupt.
Suporturi pentru bara de protecție și suporturi de montare
Suporturile țin capacul, grila, bara de armare și cablurile în poziție. Când un tehnician cere un „suport al barei de protecție față dreapta”, de obicei se referă la piesa curbată din plastic sau metal care susține marginea exterioară a capacului barei de protecție. Aceste suporturi sunt mici, dar esențiale, deoarece controlează distanța dintre panouri. Multe vehicule folosesc suporturi stânga și dreapta diferite, iar unele folosesc suporturi superioare și inferioare pentru aceeași parte. Pentru Bara fata stanga Coolray , suportul, capacul și ornamentul inferior sunt vândute fiecare cu numere de piese separate, arătând cât de specifică poate fi această categorie.
6010182100 6010182300 Bara fata L Producatori, fabrica OEM - Hangzhou Lizho Lizhong Shengteng - China Custom 6010182100 6010182300 Producători de bara față L și fabrica OEM, potrivite pentru bara de protecție față a... Vizualizare produs → Tabel de referință rapidă pentru piesele de bază ale barei de protecție
| Numele piesei | Funcția primară | Note de comandă tipice |
|---|---|---|
| Capacul barei de protecție | Carcasă exterioară din plastic vopsit; modelează stilul și fluxul de aer | Înlocuit frecvent după orice impact; necesită vopsea și verificarea potrivirii |
| Absorbant de spuma | Absorbe energia cu impact redus din spatele husei | Ascuns vederii; trebuie inspectat după fiecare coliziune |
| Bara de armare | Răspândește forțele de impact peste șinele cadrului | Adesea vândut ca grindă metalică goală; verificați dacă există îndoire |
| Suport bara de protectie | Atașează capacul, grila sau cablurile de corp | Se vinde cu variante stanga/dreapta si sus/inferioare |
| Cutie de zdrobire | Se prăbușește într-un model proiectat pentru a absorbi energia | Poate fi sudat sau prins cu șuruburi pe bara de armare |
Elemente de ornamente externe și de flux de aer care își poartă propriile nume
Când stai în fața unei mașini, te uiți la mai mult decât la capacul barei de protecție. Grila, ramele farurilor de ceață, capacul cârligului de remorcare și spoilerele inferioare au toate nume și numere de piese separate. Cunoașterea acestor nume de părți ale barei de protecție din față vă poate scuti de a cumpăra o husă întreagă a barei de protecție atunci când singura deteriorare este o grilă crăpată sau un capac al cârligului de remorcare lipsă.
Grila superioara si grila inferioara
Grila superioară direcționează aerul în radiator și în condensatorul aerului condiționat. Grila inferioară trimite aer la frâne sau la o perdea de aer activă. Ambele sunt separate de capacul barei de protecție. Într-o coliziune frontală tipică, chiar și o denivelare cu viteză mică poate prinde clemele de plastic care țin grila de capac. Mulți cumpărători pentru prima dată comandă doar capacul și apoi descoperă că grila este spartă. Verificați ambele piese înainte de a comanda. La unele mașini, cum ar fi Li Auto L7, grilele superioare și inferioare sunt enumerate ca grupuri de componente complet diferite, chiar dacă stau una lângă alta.
Cadre pentru lumini de ceață și benzi decorative
Cadrele farurilor de ceață sunt ramele din plastic care înconjoară farurile de ceață sau acoperă spațiul gol la nivelurile de echipare inferioare. Pe multe modele, cadrul este diferit între versiunile cu configurație înaltă și versiunile cu configurație joasă. Dacă mașina nu are faruri de ceață, rama este de obicei un capac gol din plastic. Benzile decorative trec de-a lungul marginii exterioare a barei de protecție și în jurul admisiei inferioare. Pentru Geely Monjaro, benzile din stânga și din dreapta vin în ambele versiuni negru pulverizat și crom galvanizat, fiecare cu un număr de piesă diferit.
Capac cârlig de remorcare și suport pentru plăcuță de înmatriculare
Capacul cârligului de remorcare este capacul mic pătrat sau rotund care ascunde punctul de remorcare din față. Are propriul său număr de piesă și este foarte frecvent să fie pierdut după un accident minor. Suportul plăcuței de înmatriculare sau suportul plăcuței montează placa pe capacul frontal. Poate că nu pare important, dar paranteza diferă între piețe, deoarece plăcile nord-americane sunt mai largi decât plăcile europene sau asiatice. Chiar și pe același model de mașină, suportul plăcii pentru o regiune nu se va potrivi cu aceeași bară de protecție ca și suportul pentru altă regiune.
Capacul inferior al barei de protecție și deflectoarele de aer
Multe mașini moderne folosesc un capac inferior al barei de protecție sau un spoiler inferior separat sub grila principală. Această piesă este adesea numită protecție inferioară a barei de protecție, buza spoilerului față sau deflector de aer. Nu face parte din capacul principal și este vândut separat pe mașini precum Zeekr 001. În plus, unele vehicule folosesc un panou de sub bara de protecție din plastic care se află sub bara de protecție pentru a ghida fluxul de aer. Această parte este uneori numită protecție inferioară a radiatorului sau placă de acoperire a motorului. Este un articol de înlocuire obișnuit după răzuirea pe o alee abruptă sau o bordură.
Senzori, camere și cabluri integrate
Barele de protecție față moderne nu mai sunt doar plastic și metal. Sunt puncte de montare pentru o serie de componente electronice. Aceste piese au nume și poziții precise, iar fiecare senzor sau cameră poate necesita propriul suport, capac sau cablaj. Pentru o comandă precisă, trebuie să înțelegeți cum este integrată electronica cu structura barei de protecție.
Suporturi pentru senzori de parcare și suporturi pentru radar
Senzorii de parcare cu ultrasunete se află în mici găuri din capacul barei de protecție. Sunt asigurate de suporturi din plastic care se fixează în capac. Când capacul barei de protecție este reparat sau înlocuit, suporturile sunt adesea transferate de la capacul vechi pe cel nou. Cu toate acestea, dacă suportul este crăpat, senzorul se va așeza într-un unghi greșit și va provoca detectări false. La mașinile cu control adaptiv al vitezei de croazieră sau frânare de urgență autonomă, modulul radar frontal este montat în spatele capacului pe un suport radar dedicat. Aceste suporturi sunt specifice modelului de vehicul și furnizorului.
Faruri, lămpi de zi și cablajul barei de protecție
Farurile, lămpile de zi și camerele frontale sunt susținute fizic de structura barei de protecție. Cablajul care le conectează trece de-a lungul interiorului capacului. Când scoateți sau instalați capacul barei de protecție, trebuie să deconectați conectorii cablajului pentru lămpi de ceață, senzori și camere. Unele vehicule au, de asemenea, un cablaj dedicat barei de protecție față ca parte separată. De exemplu, cel Ansamblu bară față Zeekr 007 integrează capacul, punctele de montare și conexiunile electronice într-un singur modul proiectat din fabrică. De aceea, piesele aftermarket trebuie să se potrivească exact cu aspectul OEM.
6608111102C90 - ZEEKR 007 Producători de ansamblu bară față, fabrica OEM - Han Lizhong Shengteng - China Custom 6608111102C90 - ZEEKR 007 Producători de ansamblu bară față și fabrica OEM, mașină nouă de vânzare, 90% nouă,... Vizualizare produs → Duze de spălat și senzori pentru cameră
Unele mașini premium plasează duzele de spălare a farurilor direct în capacul barei de protecție. Aceste duze sunt mici, dar sunt o parte separată cu propriile furtunuri și cleme de montare. Camerele frontale pentru un sistem de parcare la 360 de grade sunt de obicei montate în grila sau în centrul barei de protecție. Camera are un suport mic și un conector care face parte din cablajul barei de protecție. Când comandați o husă nouă, asigurați-vă că noul dumneavoastră capac are decupaje corecte pentru aceste camere și duze.
Cum să comandați piesele barei de protecție față dreapta
Pentru a comanda piesele corecte ale barei de protecție față, aveți nevoie de trei informații: poziția (stânga, dreapta, sus, jos), configurația (asamblare înaltă sau joasă) și identitatea vehiculului (anul modelului sau VIN). Capacul barei de protecție este doar începutul. De asemenea, trebuie să vă gândiți la suporturi, grile, rame pentru faruri de ceață și orice dispozitive electronice care sunt atașate la bara de protecție.
Verificați numărul piesei ștampilat pe piesa veche ori de câte ori este posibil. Producătorii de automobile chinezi precum Li Auto, Zeekr, Leapmotor și Geely folosesc numere de piese ale producătorului care codifică anul modelului și configurația. De exemplu, piesele Li Auto folosesc prefixe precum LAA și X0, în timp ce Leapmotor utilizează numere precum 5110101CA01. Aceste numere de piese sunt mai fiabile decât comparația vizuală, deoarece două bare de protecție pot arăta identice, dar au puncte de montare diferite pentru senzori și suporturi.
Dacă mașina a avut un accident, nu presupuneți că daunele se limitează la capacul exterior. O husă a barei de protecție crăpată ascunde de obicei deteriorarea absorbantului de spumă, a barei de armare sau a suporturilor de montare din spatele acestuia. Inspectarea acestor piese înainte de a comanda vă poate scuti de o a doua rundă de piese de cumpărare ulterioară. Pentru îndrumări detaliate despre evaluarea daunelor cauzate de coliziune, citiți articolul nostru despre înțelegerea părților caroseriei auto și repararea coliziunilor . Dacă încă vă decideți dacă să reparați bara de protecție existentă sau să o înlocuiți, sfatul cu privire la repararea versus înlocuirea pieselor caroseriei auto vă va ajuta să cântăriți opțiunile.
Când sunteți gata să comandați, căutați un furnizor care listează piesele după modelul exact și configurația. Un catalog clar vă va ajuta să evitați să comandați o grilă inferioară pentru o mașină din 2023 când vehiculul dvs. este modelul 2022. Dacă doriți să construiți un plan de întreținere pe termen lung pentru mașina dvs., consultați și ghidul piese esențiale ale caroseriei auto pentru protecție și aspect . Obținerea corectă a numelor și potrivirea exactă a numărului piesei înseamnă că primiți componenta corectă în loc să așteptați un schimb de returnare.
